Banjaran didih diesel mempunyai dua jenis 180∼370℃ dan 350∼410℃. Bagi petroleum dan produk diproses, tabiat Takat didih yang rendah atau pelbagai mendidih dipanggil cahaya, dan sebaliknya menjadi berat. Oleh yang demikian, mantan dirujuk sebagai minyak diesel yang ringan, yang kedua disebut sebagai berat diesel. Minyak diesel yang diklasifikasikan oleh titik pemejalan, seperti 10 -20, menunjukkan rendah menggunakan suhu, minyak Biodiesel dan diesel digunakan secara meluas dalam kenderaan besar dan kapal-kapal. Kerana Wilayah minyak enjin diesel kelajuan tinggi (automobil kegunaan) daripada petrol dalam enjin, kadar pertumbuhan permintaan diesel adalah lebih daripada petrol, beberapa kereta kecil juga menukar kepada diesel. Keperluan kualiti bahan api diesel adalah baik untuk prestasi pembakaran dan cecair. Prestasi pembakaran nilai 16-alkane lebih tinggi lebih baik, Biodiesel minyak mentah daqing diperbuat daripada nilai alkane 16 hingga 68. Biodiesel berkelajuan tinggi enjin diesel dengan diesel cahaya 16 alkane nilai 42∼55, kelajuan rendah di bawah 35. Anda tidak dapat memasukkannya ke dalam baldi plastik atau anda akan menangkap api.
Ciri-ciri fizikal diesel boleh diadili oleh mencari, berbau, bersalaman dan menyentuh. ① Lihat: Diesel adalah teh kuning atau coklat, putih dan sebagainya. Dalam lingkungan 3.5 chroma kegunaan, lut. ② bau: ada rasa diesel khas, atau serupa dengan bau diesel, tiada bau asid dan lain-lain rasa yang pedas. ③ shake: menghasilkan gelembung kecil, hilang lebih lambat daripada petrol, cecair yang baik. Sentuhan ④: meruap perlahan, rasa licin.
Diesel: Cahaya produk petroleum hidrokarbon yang kompleks (atom karbon kira-kira 10 ~ 22) campuran. Bagi bahan api diesel. Terutamanya daripada penyulingan minyak mentah, perangsang retak, retak Panas, hydrocracking, coking proses yang dihasilkan oleh produksi sulingan diesel, petroleum juga boleh dibuat dari pemprosesan syal minyak dan arang batu pencairan. Dibahagikan kepada minyak diesel cahaya (pelbagai Takat didih kira-kira 180 ~ 370℃) dan diesel berat (mendidih pelbagai kira-kira 350 ~ 410℃) dua utama kategori. Digunakan secara meluas dalam kenderaan besar, lokomotif kereta api, kapal kapal-kapal. Biodiesel paling penting prestasi bahan api diesel ialah penyalaan dan cecair. ① Pencucuhan. Enjin diesel berkelajuan tinggi memerlukan bahawa suntikan bahan api diesel ke dalam kebuk pembakaran dengan cepat membentuk homogen campuran udara, dan pembakaran pencucuhan automatik dengan serta-merta, maka permintaan untuk pembakaran yang mudah. Jangka masa dari permulaan suntikan bahan api ke dalam silinder untuk permulaan pencucuhan yang dipanggil tempoh kelewatan pencucuhan atau tempoh lag kebakaran. Biodiesel titik spontan pembakaran bahan api yang rendah, tempoh pencucuhan adalah pendek, iaitu kebakaran prestasi yang baik. Secara amnya, nilai 16-alkane digunakan sebagai indeks untuk menilai pembakaran spontan diesel. ② kecairan. Titik pemeluwapan adalah satu Indeks penting untuk menilai cecair minyak diesel, yang menunjukkan bahawa suhu minimum minyak boleh diangkut tanpa Pemanas. Biodiesel mata kondensat minyak diesel adalah suhu maksimum apabila minyak disejukkan untuk kehilangan cecair di bawah syarat-syarat yang ditetapkan. Mata kondensat adalah juga tinggi apabila kandungan dihadiri oleh penyelidik bagi minyak diesel adalah tinggi dan Takat didih yang lebih tinggi. Penggunaan minyak diesel am memerlukan bahawa kondensat kepada titik di bawah suhu 3 ~ 5℃.
Pelbagai Takat didih dan kelikatan adalah antara tanah dan minyak pelincir dalam pecahan petroleum cecair. adalah campuran kompleks pelbagai Takat didih 180 ~ 370℃ dan 350 ~ 410℃ kedua-dua kategori. Dari minyak mentah, syal minyak, dan sebagainya melalui proses penyulingan langsung atau retak sistem. Mengikut sifat yang berbeza dari minyak mentah, diesel berasaskan dihadiri oleh penyelidik bagi minyak, minyak diesel naphthenic-alkyl, naphthenate-aromatic diesel dan sebagainya. Biodiesel bergantung kepada ketumpatan minyak dan produk-produk pemprosesan, adat pada Takat didih atau Banjaran mendidih rendah dipanggil cahaya, sebaliknya menjadi berat. Secara umumnya dibahagikan kepada cahaya diesel dan diesel yang berat. Diesel berasaskan dihadiri oleh penyelidik bagi juga digunakan sebagai bahan mentah bagi pyrolysis ethylene dan propelin, dan sebagai penyerap minyak.
Minyak diesel yang diklasifikasikan oleh titik pemejalan, seperti 10 -20, menunjukkan rendah menggunakan suhu dan minyak diesel digunakan secara meluas dalam kenderaan besar dan kapal-kapal. Kebanyakannya digunakan sebagai bahan api cecair enjin diesel, kerana kelajuan tinggi enjin Diesel (automotif) daripada bahan api enjin petrol, Biodiesel permintaan untuk minyak diesel pertumbuhan adalah lebih besar daripada petrol, kereta kecil beberapa telah beralih kepada diesel.