Diesel dicirikan oleh suhu rendah pembakaran spontan, jadi enjin diesel tidak memerlukan palam pencucuh, seperti peranti pencucuhan, ia menggunakan udara termampat untuk meningkatkan suhu udara, supaya suhu udara melebihi ujian penyalaan bahan api diesel, kemudian disembur ke dalam minyak diesel, Biodiesel diesel semburan udara campuran dan pada masa yang sama untuk menyalakan pembakaran mereka sendiri. Dari segi prestasi, enjin diesel tradisional tempatan telah diberi jumlah berat, getaran bunyi bising dan pencemaran kesan, Biodiesel jadi domestik kereta enjin petrol pada dasarnya digunakan, tetapi kebelakangan ini, peniaga kereta terkenal luar negara mula memperkenalkan beberapa teknologi terkini diesel ke China, dapat mempertingkatkan kecenderungan rakyat terhadap enjin diesel, seperti FAW Volkswagen baru sahaja melancarkan enjin diesel TDI Bora, perlindungan kepada alam sekitar, kuasa dan kelancaran tidak lebih rendah untuk enjin petrol, Biodiesel tetapi juga mempunyai enjin diesel yang unik dengan tork besar dan penggunaan bahan api yang sangat rendah, prospek pasaran yang sangat cerah.
Ciri-ciri fizikal diesel boleh diadili oleh mencari, berbau, bersalaman dan menyentuh. ① Lihat: Diesel adalah teh kuning atau coklat, putih dan sebagainya. Dalam lingkungan 3.5 chroma kegunaan, lut. ② bau: ada rasa diesel khas, atau serupa dengan bau diesel, tiada bau asid dan lain-lain rasa yang pedas. ③ shake: hasil bebola kecil, Biodiesel hilang lebih lambat daripada petrol, cecair yang baik. Sentuhan ④: meruap perlahan, rasa licin.
Klasifikasi diesel: No. diesel 10, sesuai untuk enjin diesel berkelajuan tinggi, No. 0, suhu minimum 4 darjah ke atas Daerah, - 10 dikenakan ke lebih dari 5 kawasan, - 20hb dikenakan ke kawasan ―-14 darjah 5 darjah 35th dikenakan ke kawasan ―-29 14 darjah , - ulangtahun ke-50 dikenakan sebanyak 29-Darjah darjah ―-44.
Apakah ciri-ciri enjin diesel?
1 penggunaan bahan api yang rendah, ekonomi yang baik, salahkan kurang enjin diesel dan enjin petrol berbanding dengan salah satu kelebihan paling besar, iaitu penggunaan bahan api yang lebih rendah, kerana kehilangan dan nisbah mampatan yang rendah. Kadar penggunaan bahan api enjin diesel adalah kurang daripada 30% dari enjin petrol, Biodiesel harga minyak diesel adalah lebih murah berbanding petrol, maka ekonomi baik. Enjin diesel mempunyai electric bersalah sistem penyalaan, hanya mempunyai sistem litar minyak bersalah, tetapi bahagian-bahagian mekanikal sistem litar minyak akan lebih tepat, boleh dipercayai dan tahan lama, oleh itu kesalahan enjin diesel adalah beberapa. (2) penubuhan, penyalaan dan pembakaran campuran gas adalah berbeza daripada enjin petrol disebabkan oleh kelikatan tinggi minyak diesel, miskin penyejatan dan suhu rendah pembakaran spontan, Biodiesel ianya perlu menggunakan suntikan bahan api coklat tua dan bahan api Penyuntik untuk menyembur enjin diesel ke dalam kebuk pembakaran semasa tutup mampatan dan tekanan tinggi. Oleh itu, silinder enjin diesel sedut adalah udara tulen, mudah terbakar campuran secara langsung dalam pembakaran ruangan pembentukan, dan bergantung pada suhu tinggi yang mampat Penyaman diri pembakaran pencucuhan. (3) enjin Diesel ekzos pencemaran adalah kecil kerana enjin diesel disuntik ke dalam sejumlah besar tinggi suhu udara pembakaran, CO dan HC pengeluaran daripada petrol dalam enjin jauh lebih rendah. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh berlebihan udara dan suhu yang tinggi syarat-syarat yang dihasilkan tidak, lebih. Pembakaran lewat beban berat dijalankan di bawah keadaan suhu yang tinggi dan Hipoksia, dan sangat mudah untuk menghasilkan soot.