Tinjauan Pasaran Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF) 2025
SkyNRG dan ICF telah bersama-sama mengeluarkan"Tinjauan Pasaran Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF) 2025". Laporan ini bertujuan untuk menganalisis keadaan semasa dan trajektori masa depan industri SAF. Ia menyerlahkan peranan kritikal SAF dalam penyahkarbonan penerbangan, mengkaji aliran bekalan dan permintaan serantau, dan mengenal pasti cabaran dan peluang utama untuk meningkatkan pengeluaran. Berdasarkan edisi sebelumnya, laporan ini memanjangkan analisisnya hingga 2050, menekankan keperluan untuk laluan pengeluaran yang pelbagai dan rangka kerja dasar yang teguh untuk mencapai matlamat-kemampanan jangka panjang.
1. Status Pasaran Semasa
Skala Pengeluaran:Didorong oleh dasar mandat berkuat kuasa pada 2025 di EU dan UK, pengeluaran SAF meningkat dua kali ganda daripada 2023 untuk mencapai1 juta tan (Mt)pada tahun 2024.
Komitmen Industri:Lebih 60 syarikat penerbangan telah komited untuk menggunakan10% SAF menjelang 2030, mewakili permintaan lebih kurang13 Mt, menunjukkan momentum industri yang kukuh.
Cabaran:Ketidakpastian dasar (cth, tempoh kredit cukai AS 45Z), dinamik perdagangan dan-kemeruapan pasaran jangka pendek telah membawa kepada kelewatan atau pembatalan projek. Teknologi Hydroprocessed Ester and Fatty Acids (HEFA).82% daripada kapasiti yang diumumkan, tetapi pergantungan pada bahan mentah terhad seperti minyak masak terpakai (UCO) berisiko jurang bekalan selepas 2030.
2. Ramalan Permintaan
2030:Permintaan SAF global diunjurkan pada15.5 Mtdi bawah senario "Aliran Semasa", dengan4.4 Mtdidorong oleh mandat (cth, EU, UK) dan11.1 Mtdengan sasaran dan insentif sukarela.
2050:Di bawah aliran semasa, permintaan boleh mencapai196 Mt(45% kadar campuran). Dengan pelaksanaan dasar yang dipercepatkan, permintaan boleh meningkat kepada282 Mt(kadar campuran 64%), sepadan dengan aPengurangan 51% dalam pelepasan CO₂ penerbangan.
Sorotan Serantau:
EU/UK:Dasar mendorong permintaan kepada0.9 Mtpada 2025. Permintaan EU boleh mencapai36 Mtmenjelang 2050, dengan sub{1}}sasaran SAF sintetik meningkat secara beransur-ansur.
AS:Kekaburan dasar (cth, Cabaran Besar SAF, dasar-peringkat negeri) boleh mengakibatkan permintaan 2030 antara5 Mt hingga 9.1 Mt, dengan kesinambungan dasar persekutuan tidak menentu.
Asia:Permintaan 2030 dianggarkan pada3.7 Mt. China menyumbang45% daripada kapasiti serantaudan mempunyai potensi untuk menjadi hab eksport kerana kelebihan-kos bahan suapan yang rendah.
3. Bekalan dan Kapasiti
Kapasiti Diumumkan:Kapasiti terancang global mencapai18.1 Mtmenjelang 2030, tetapi kelewatan projek di EU, AS dan tempat lain disebabkan oleh tekanan kos mewujudkan ketidakpastian tentang penggunaan sebenar.
Risiko Penguasaan HEFA:82% kapasiti bergantung pada teknologi HEFA. Ketersediaan global bagi bahan mentahnya (contohnya, sisa minyak) mungkin tidak mencukupi untuk memenuhi permintaan selepas 2030, mewujudkan"titik tolak".
Jurang Masa Depan:Jurang bekalan sebanyak26 Mtdijangka antara 2030-2035, memerlukan teknologi canggih seperti Power-to-Liquid (e-SAF) dan Fischer-Tropsch (FT) untuk mengisinya.
Wawasan Serantau:
EU/UK:Lebihan bekalan berpotensi pada tahun 2025 disebabkan peningkatan kapasiti tertumpu-naik. e-Kapasiti SAF (memerlukan0.6 Mtmenjelang 2030) ketinggalan keperluan dasar.
AS:61% kapasiti adalah berasaskan HEFA-, 24% bergantung pada etanol jagung. Bahan mentah yang diimport (cth, UCO Cina) diancam oleh geseran perdagangan.
Asia:Kapasiti mencapai5 Mtmenjelang 2030 (China 45%), tetapi 95% masih menggunakan teknologi HEFA, dengan penggunaan laluan lanjutan yang perlahan.
4. Melangkaui HEFA: Laluan ke Skala
Laporan itu memodelkan bekalan pasca 2030 di bawah empat senario:
Pertumbuhan Bukan Sisa-:Kebergantungan pada-bahan mentah berasaskan tanaman (cth, minyak kacang soya) berisiko herotan pasaran makanan, hanya mencapai54% purata pengurangan pelepasanmenjelang 2050.
Stagnasi Bekalan:Ketidaktindakan dasar menghalang pengkomersilan teknologi canggih, mengehadkan skala SAF dan memaksa pergantungan pada pengimbangan karbon untuk pengurangan pelepasan.
Jangkaan Pertumbuhan:Sinergi antara sisa, biojisim dan e-SAF boleh berkurangan432 Mt CO₂menjelang 2050, memerlukan penetapan dasarHad stok suapan HEFA.
Potensi Penuh:100% penggantian bahan api fosil (berhenti1.1 Gt CO₂) memerlukan kerjasama global untuk menskalakan teknologi penangkapan hidrogen dan karbon hijau.
Kesimpulan Kajian
SAF adalah teras kepada penyahkarbonan penerbangan, tetapi terlalu bergantung-kepada HEFA berisiko selepas krisis bekalan-2030. Kejayaan jangka panjang memerlukan tumpuan kepada:
Penyelarasan Dasar:Kuatkan mandat (cth, gabungan 2.8% SAF EU menjelang 2030), tetapkan sub-sasaran untuk SAF lanjutan (cth, 0.5% e-SAF UK menjelang 2030) dan mengurangkan risiko pelaburan melalui mekanisme kepastian hasil (cth, RCM UK).
Kepelbagaian Teknologi:Mempercepatkan pengkomersilan laluan seperti e-SAF dan FT. e-Perancangan kapasiti SAF (cth, projek EU FID menjelang 2026) adalah kritikal sebelum 2030.
Kerjasama Global:Selaraskan strategi serantau (cth, pengumpulan UCO di Asia, bekalan minyak sayuran dari Amerika Latin) untuk membuka kunci potensi bahan mentah dan mengelakkan pemecahan pasaran.
TheTinjauan Pasaran SAF 2025menyeru industri, kerajaan dan pelabur untuk mempercepatkan tindakan, memacu pasaran SAF ke arah transformasi yang mampan dan berdaya tahan untuk memastikan penerbangan mencapai sasaran bersih 2050-sifar.