Industri Bahan Api Penerbangan Mampan Global (SAF) Mempercepatkan Pengembangan: Mandat Campuran EU Memacu Pertumbuhan; China Merebut Inisiatif dengan Sumber, Kapasiti dan Sistem Pensijilan
Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF) diiktiraf sebagai kaedah utama untuk menyahkarbonkan industri penerbangan, memacu permintaan pasaran yang semakin meningkat. Sehingga akhir Januari 2025, banyak negara di seluruh dunia telah memperkenalkan mandat gabungan SAF, dengan Kesatuan Eropah (EU) melaksanakan dasar yang sangat kukuh.
Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) telah menetapkan matlamat untuk-sifar pelepasan karbon dalam penerbangan antarabangsa menjelang 2050. Akibatnya, permintaan untuk SAF, yang penting untuk penyahkarbonan penerbangan, dijangka meningkat dengan ketara.
EU Mendahului dengan Mandat SAF Agresif
Menurut *China Sustainable Aviation Fuel (SAF) Industry Development In-depth Analysis and Investment Prospects Research Report (2025-2032)* yang dikeluarkan oleh ChinaBaoGao.com, perundangan ReFuelEU Aviation EU mewajibkan sasaran pencampuran SAF: 2% menjelang 2025, 030%, sebanyak 2030% menjelang 2025. Terutamanya, laluan lanjutan seperti Power-ke-Liquid (PtL) atau E-Fuels mestilah membentuk sekurang-kurangnya 1.2%, 5% dan 35% daripada jumlah SAF yang digunakan pada tahun 2030, 2035 dan 2050, masing-masing.
Data daripada EASA dan ING menunjukkan permintaan bahan api jet EU ialah 65 juta tan pada 2023, diunjurkan menurun kepada 45 juta tan menjelang 2050 disebabkan oleh kecekapan bahan api yang lebih baik. Berdasarkan mandat campuran, permintaan SAF EU diramalkan pada 1.3 juta tan (2025), 2.8 juta tan (2030) dan 31.5 juta tan (2050).
Pasaran Domestik China Bersedia untuk Pertumbuhan
China sebelum ini telah menetapkan sasaran dasar, termasuk berusaha untuk penggunaan tahunan SAF melebihi 20,000 tan menjelang 2025 dan penggunaan kumulatif mencecah 50,000 tan dalam tempoh "Rancangan Lima-Tahun ke-14". Sebagai negara anggota ICAO yang dikehendaki melaksanakan dasar penggabungan SAF mandatori mulai tahun 2027, China dijangka memperkenalkan peraturan pengadunannya sendiri, secara beransur-ansur membuka potensi permintaan SAF domestik. Inisiatif dasar terkini termasuk perintis aplikasi SAF dan panduan mengenai penggantian tenaga boleh diperbaharui.