Cathay Pacific Memacu Transformasi Hijau dengan Aplikasi SAF
Di bawah matlamat "dwi-karbon", sektor penerbangan telah lama dianggap sebagai-untuk-industri yang sukar dilemahkan dalam sektor pengangkutan China. Walau bagaimanapun, menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), bahan api penerbangan mampan (SAF) dijangka menyumbang 65% daripada pengurangan karbon penerbangan menjelang 2050. SAF, yang dihasilkan daripada bahan dan sisa boleh diperbaharui, boleh mengurangkan pelepasan karbon kitaran hayat sebanyak lebih 80% berbanding bahan api jet konvensional, menawarkan kelebihan yang ketara. Namun begitu, pasaran SAF China masih di peringkat awal dan menghadapi pelbagai cabaran. Dari segi kapasiti pengeluaran, ia bergelut untuk memenuhi permintaan pasaran yang berkembang pesat. Dari segi teknologi, kesesakan R&D berterusan tanpa kejayaan besar. Bekalan bahan mentah yang tidak stabil seterusnya mengganggu kesinambungan pengeluaran. Lebih-lebih lagi, kos pengeluaran kekal jauh lebih tinggi daripada bahan api jet tradisional, mewujudkan halangan ekonomi yang ketara kepada penggunaan yang meluas. Faktor-faktor ini menyumbang kepada industri SAF yang kurang membangun dari segi penawaran dan permintaan, yang sangat menghalang kemajuan penyahkarbonan sektor penerbangan China.
Sebagai perintis dalam kemampanan penerbangan global, Cathay Pacific mengiktiraf kepentingan kritikal untuk menskalakan aplikasi SAF. Sebagai tindak balas kepada panggilan industri, syarikat penerbangan itu melancarkan Program SAF Korporatnya pada 2022-yang pertama seumpamanya di China pada masa itu. Inisiatif ini bukan sahaja laluan utama ke arah mencapai neutraliti karbon dalam penerbangan tetapi juga pemacu penting untuk peralihan mampan industri.
(1) Amalan Inovatif: Merintis Aplikasi SAF
Di bawah Program Bahan Api Penerbangan Mampan Korporat yang dilancarkan pada 2022, Cathay Pacific menerajui dalam mengguna pakai SAF di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong dan secara aktif menjemput syarikat untuk mengambil bahagian, membantu mereka mengurangkan jejak karbon perjalanan perniagaan dan pengangkutan udara. Syarikat penerbangan itu juga mengeluarkan sijil pengurangan karbon yang disahkan dan pensijilan kemampanan kepada syarikat yang mengambil bahagian, membantu mereka dalam mengurangkan pelepasan Skop 3 yang dijana daripada aktiviti perniagaan. Sementara itu, Cathay Pacific telah meningkatkan perkadaran penggunaan SAF dan meningkatkan kecekapan bahan api keseluruhan. Aliran keamatan karbon adalah optimistik, dengan jumlah pelepasan gas rumah hijau jatuh di bawah paras-prapandemik 2019. Program ini menggunakan 1,048 tan SAF tulen, mengurangkan pelepasan karbon dioksida sebanyak lebih 2,480 tan metrik-menunjukkan manfaat alam sekitar yang ketara dan mengesahkan keberkesanan inisiatif SAF Cathay Pacific.
(2) Kerjasama Industri: Meningkatkan Momentum Pembangunan SAF
Pada tahun yang sama, Cathay Pacific membeli 38 juta gelen AS SAF daripada pembekal bahan api mampan, kuantiti yang mencukupi untuk mengurangkan lebih 80,000 tan pelepasan karbon kitaran hayat-bersamaan dengan penyerapan karbon lebih daripada 1.3 juta anak pokok dalam tempoh 10 tahun. Langkah ini menyediakan permintaan pasaran yang stabil untuk pembekal SAF dan menyuntik momentum yang kukuh ke dalam pembangunan industri. Cathay Pacific juga menandatangani memorandum kerjasama dengan State Power Investment Corporation untuk menyokong proses pensijilan SAF, pembangunan rantaian nilai dan kepakaran pasaran keseluruhan, membantu dalam pembinaan empat kemudahan pengeluaran SAF di tanah besar China. Setiap kemudahan dijangka menghasilkan 50,000 hingga 100,000 tan SAF setiap tahun. Melalui kerjasama dengan rakan kongsi huluan dan hiliran, Cathay Pacific telah memupuk inovasi sinergi merentasi rantaian industri, meningkatkan kapasiti dan kualiti pengeluaran SAF, mengurangkan kos, dan menggalakkan pembangunan keseluruhan industri SAF China dengan bersungguh-sungguh.
(3) Memecah Tanah Baru: Menubuhkan Saluran Promosi SAF
Selain itu, Cathay Pacific bersama-mengasaskan "Hong Kong Sustainable Aviation Fuel Coalition", yang menjalankan penyelidikan mengenai kertas putih pembangunan SAF dan terlibat secara aktif dengan pelbagai pihak berkepentingan dan kerajaan. Gabungan itu bertujuan untuk memperkemas saluran untuk pelanggan korporat membiayai, membeli dan menggunakan SAF. Pengurangan pelepasan Skop 3 yang dicapai melalui penggunaan SAF menjalani pengesahan pihak-ketiga, membolehkan pelanggan korporat menuntut pelepasan karbon berkaitan penerbangan-yang dikurangkan secara terbuka (perjalanan perniagaan atau pengangkutan udara) di bawah Skop 3 dan melaporkannya kepada inisiatif Sasaran Berasaskan Sains (SBTi). Inovasi ini meningkatkan kredibiliti data pengurangan karbon dan menyediakan pensijilan pengurangan pelepasan berwibawa, menggalakkan penyertaan korporat dalam penerimaan SAF. Dengan berkongsi premium kos SAF antara syarikat penerbangan dan-pengguna akhir, Cathay Pacific telah meningkatkan penggunaan SAF secara beransur-ansur semasa-fasa kos tinggi ini, meneroka model perniagaan untuk-aplikasi SAF berskala besar dan menangani cabaran kos dalam promosi dengan berkesan. Pengenalan SAF di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong-menggunakan infrastruktur pengisian bahan bakar sedia ada-menjadikan contoh untuk bekalan SAF biasa di lapangan terbang pada masa hadapan, memajukan pembangunan mampan industri penerbangan dan transformasi hijau rantaian bekalannya.